北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產(chǎn)

但是近日，一則好消息傳來，華為穩(wěn)了，北斗率國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國經(jīng)營報》的報道，就在華為陷入缺“芯”危機(jī)之時，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機(jī)。

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中國。北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)交通運(yùn)輸、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。

因此，北斗導(dǎo)航芯片絕談不上碾壓進(jìn)口芯片，因?yàn)閱螐男酒嵌葋碚f，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對強(qiáng)勁。

目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn) ，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；大部分智能手機(jī)支持北斗功能 ，支持北斗地基增強(qiáng)高精度應(yīng)用的手機(jī)已上市。

電子信息研究院溫曉君已正式表態(tài)： 國產(chǎn)28nm芯片將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，14nm芯片會在2022年進(jìn)入國內(nèi)市場。在中低端領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟的國產(chǎn)芯片，接下來必然會快速地向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，突破老美的封鎖指日可待。

是國產(chǎn)芯片。這說明了我國的芯片已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于全世界了，真的是一件非常自豪的事情。

地圖爭奪戰(zhàn)升級,華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

1、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局華為有測繪資質(zhì)嗎，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

2、美國聯(lián)合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日華為有測繪資質(zhì)嗎，美國聯(lián)合航空公司在芝加哥發(fā)生了一起拖拽乘客事件。

3、所以嚴(yán)格來說華為是沒有全資造車的華為有測繪資質(zhì)嗎，它并不像小米華為有測繪資質(zhì)嗎，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術(shù)支持，兩者有一定的差別。

高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團(tuán)入局,高德百度你還好嗎?

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局華為有測繪資質(zhì)嗎，虎視眈眈華為有測繪資質(zhì)嗎的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

他告訴AI 財經(jīng) 社華為有測繪資質(zhì)嗎，真正激烈的是下一賽道華為有測繪資質(zhì)嗎，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。

年高德地圖宣布以“成本價”向合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)化高精地圖，平均每輛車年費(fèi)不超過100元。

因?yàn)榉N種事情被下架，后來出現(xiàn)華為有測繪資質(zhì)嗎了美團(tuán)打車、高德打車等，導(dǎo)致整個市場現(xiàn)狀愈發(fā)激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個方面的盈利非?？捎^。

華為余承東此前就多次表態(tài)，自動駕駛不能過分依賴高精地圖和車路協(xié)同，否則智能駕駛和自動駕駛能力就上不去，他認(rèn)為車企應(yīng)該逐步減少對高精地圖的依賴。 |另起爐灶，拋開“拐杖”| 高精地圖對于自動駕駛的重要性，不亞于激光雷達(dá)。

如何評價華為宣布正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)?

1、華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域這也是大勢所趨，目前對于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進(jìn)行相應(yīng)的合作，因?yàn)閷τ谖磥淼恼麄€產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來說，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥碚麄€互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成方面。

2、從這一次的發(fā)布會就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來的智能汽車，特別是在其他的平臺和一些應(yīng)用程序上。

3、華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是汽車行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠(yuǎn)不會造車”的口號不過半年。個中原因，內(nèi)外有之，但不過是加快了華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域的步伐。

4、提前搶占市場云端操作人工智能是未來發(fā)展的趨勢，會涵蓋很多行業(yè)，在汽車行業(yè)更加明顯。

華為有什么施工總包資質(zhì)證書

1、華為證書包含“ICT技術(shù)架構(gòu)認(rèn)證”、“平臺與服務(wù)認(rèn)證“、“行業(yè)ICT認(rèn)證”三類認(rèn)證。

2、華為認(rèn)證包含hcia、hcie、hcip三種證書。hcia是指華為認(rèn)證ICT工程師，為華為認(rèn)證的初級認(rèn)證，hcip是指華為認(rèn)證ICT高級工程師，為華為認(rèn)證的中級認(rèn)證，hcie是指華為認(rèn)證ICT專家，為華為認(rèn)證的高級認(rèn)證。

3、華為認(rèn)證包含hcia、hcie、hcip三種證書，hcia是指華為認(rèn)證ICT工程師，為華為認(rèn)證的初級認(rèn)證，hcip是指華為認(rèn)證ICT高級工程師，為華為認(rèn)證的中級認(rèn)證，hcie是指華為認(rèn)證ICT專家，為華為認(rèn)證的高級認(rèn)證。

華為招測繪專業(yè)嗎

華為 *** 專業(yè)的學(xué)生，總體來說，最容易應(yīng)聘到華為的專業(yè)是通信類、電子信息類、計算機(jī)類、數(shù)學(xué)、物理、小語種專業(yè)，更好是小語種專業(yè)加其它專業(yè)。

總體來說，最容易應(yīng)聘到華為的專業(yè)是通信類、電子信息類、計算機(jī)類、數(shù)學(xué)、物理、小語種專業(yè)，更好是小語種專業(yè)加其它專業(yè)。

測井專業(yè)研究生是可以進(jìn)華為的，華為是一家技術(shù)性很強(qiáng)的企業(yè)，因此需要各種專業(yè)的人才，包括測井專業(yè)的研究生。如果您是測井專業(yè)的研究生，并且有相關(guān)的研究和工作經(jīng)驗(yàn)，您可以嘗試申請華為的相關(guān)職位。

華為主要招收的專業(yè) 華為更愛的學(xué)科應(yīng)該是計算機(jī)、通信工程、軟件工程、電子科學(xué)、材料學(xué)、物理學(xué)和數(shù)學(xué)等學(xué)科的高等級人才，華為公司非常注重基礎(chǔ)的原創(chuàng)能力，所以對基礎(chǔ)學(xué)科的人才也是非常看重的。